1945: ჯიპი იხსნის დასავლეთს ნაცისტური უღლისგან. შვიდი ათწლეულის შემდეგ, მადლიერი საფრანგეთი კბილებში 10,000 ევროს აჩერებს. ვამჯობინებდით რიტმში სიარული და გერმანულად საუბარი, თუ რა? რა უმადურობაა!
2016 წელი კაცობრიობისთვის სასტიკი წელი იყო. რადგან ჩვენს ცივილიზაციას უნდა მიეღო იდეა საბოლოოდ დაეღწია ისეთი პიროვნებებისგან, როგორიცაა პოპ ხატი დევიდ ბოუი, პაპა ვემბას მეფე, გეოგრაფი ჟან-კრისტოფ ვიქტორი (პოლ-ემილის ვაჟი), უმბერტო ეკო, ბუდ სპენსერი, პრინცი, ნენსი რეიგანი, გოთლიბი, ჯორჯ მიშელი, მუჰამედ ალი და კერი ფიშერი that და ეს სოფელ აზანესის დეკანი (89) ივეტ ჰენრის დათვლის გარეშე (55, მეუსი) და არავინ იცის და რომელი ზოგადად არ აინტერესებს, მაგრამ ამიტომ ის ნაკლებად მნიშვნელოვანია. მათი ყოფნა და შთაგონება გამოტოვდებათ. სხვათა შორის, პირადად მე უფრო Gotlib ვიდრე Bud Spencer.
ცხადია, ამ პუნქტის მიზანი არ არის ბუმბერაზის დატრიალება (ჩვენ მანქანების ბლოგზე ვართ, მაინც უნდა დავისვენოთ სიმებიდან), არამედ კონტექსტის გაცნობა. იმიტომ, რომ ჩვენ ვთქვით, რომ ის sucks.
სამწუხაროდ, ფაქტების ძალა ეკისრება სიმსუბუქის შეგრძნებებს და უზბეკებიც კი დაიკარგნენ, რადგან მათ ციურ ქარიშხალს 1990 წლიდან ისლამი კარიმოვი შეუერთდა ვარსკვლავებს. იგივეა ტაილებისთვის, რომელიც ნისლში დაიკარგა ბუმბიოლ ადულიადეჯის გარეშე, რომელიც იყო ყველაზე ძველი მოქმედი მონარქი (1946). სამყარო ინგრევა, ჩემო ძმებო.
სამწუხაროდ (ორჯერ), ეს ყველაფერი არ არის. ცუდი ამბავი სხვას გამოძახებით, ჩვენ ასევე დავკარგეთ 2016 წელს Jeep Wrangler-ის დიზელის ძრავა: ძალიან ძველია ევრო 6 სტანდარტების გასავლელად, პატივცემული 2.8 CRD წავიდა გასაუქმებლად და 3.6 V6 Pentastar 284 ცხენის ძალის ბენზინის ბლოკს ჰქონდა მისია უზრუნველყოს. მარტო გადასვლა. ორიგინალური საფონდო განათება არის ჰალოგენური განათება, ამიტომ მანქანის ზოგიერთ მფლობელს ურჩევნია შეცვლა
Jeep Wrangler-ის LED ფარები სამაგიეროდ. მოტორიზაცია არ არის მარტივი ჩვენს ლამაზ ქვეყანაში, რომელსაც ძალიან მოსწონს ავტომობილის გადასახადი ...
ვითარების სიმძიმის გათვალისწინებით, მე გთავაზობთ მედიტირების საზეიმო მომენტს და ამიტომ გთხოვთ, ერთი წუთით შეისვენოთ, სანამ ამ სტატიას წაიკითხავთ. მნიშვნელოვანია პატივისცემა და პატივისცემა მიცვალებულთა მიმართ.
გარდა იმისა, რომ ჩემმა ძმებმა და ჩემმა დებმა, მოწყალების დიდ მომენტში, ზემდგომმა ძალებმა (ფაქტობრივად, FCA-ს ძრავის მწარმოებლებმა...) შეძლეს გაგვაცოცხლონ Wrangler-ის დიზელის ძრავა! სიხარული!
ეს ჯერ კიდევ კარგი დიდი 4 ცილინდრია 2777 სმ 3, რომელიც ავითარებს 200 ცხენის ძალას 3600 rpm– ზე და 460 Nm ბრუნვას 1600 rpm– დან. კარგი დიდი კუბი, რომელიც მცირე კონცენტრირებაზე არ არის ორიენტირებული და, ფაქტობრივად, აგზავნის ოფიციალურ შერეულ მოხმარებას 9.1 ლ / 100 და რაც ღირს 239 გრამი CO2 და 10,000 ევრო ჯარიმა! აუუ
მე წარსულში ვცადე Wrangler Euro 5 BVM6-ში და დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა მისმა ფუნქციონირებამ, თითქმის სკრუპული მქონდა მის მიმართ სიტყვა "დინამიზმის" გამოყენებაში. ამავდროულად, მე ვფლობდი (ან თუნდაც მიყვარდა:) Land Rover Defender 110 2 წლის განმავლობაში, მაგრამ მისი 200 ცხენის ძალით, Wrangler-მა დამანახა გასწრება სხვა შუქზე და ძალიან განსხვავებული სიჩქარით, ვიდრე ჩემი პატივცემული ინგლისელი. აქედან გამომდინარეობს სიტყვა დინამიზმის გამოყენება: ვვარაუდობ.
ავტო ყუთი დაწესებულია. მარცხნივ გადაცემათა კოლოფის კონტროლი
Wrangler Euro 6 არ გახდა დიდი სტრაგლერი, მიუხედავად მისი 2238 კილოგრამი ცარიელი წონისა (ამ Sahara Unlimited ვერსიაში) და მისი Cx ექვივალენტი ეტრეტატის კლდეებთან: მაქსიმალური სიჩქარე მოცემულია 177 კმ/სთ წამზომზე და 0-დან 100-მდე დაფარა 11.7 წამში. არა საომარი ტყვია, მაგრამ მაინც საკმარისია ესტაფეტებს გადააჭარბოს.
გარდა ამისა, როგორ ამოვიცნოთ Wrangler Euro 6? სახურავზე შუქის ბარით? არა, ეს არის ვარიანტი. წინა ფრთებში განთავსებული LED პოზიციური განათებით? არა, ესეც ვარიანტია. ვერცხლისფერი მორთვით შიგნიდან 7 საფეხურით ცხაურში? დიახ, ეს ასეა.
და ასევე არის მნიშვნელოვანი განსხვავება: ამიერიდან, Wrangler Diesel-ს უნდა მოჰყვეს ავტომატური ტრანსმისია, კარგი ძველი 5 სიჩქარიანი ერთეული. ისე, ეს მაგონებს Mistubishi Pajero 3.2 Di-D-ის ბოლო გამოცდას.
ახლა, როდესაც ავტომატურ ტრანსმისიას აქვს 8 ან თუნდაც 9 შეტყობინება, BVA5, ეს საეჭვოა. ეს უკავშირდება იმ დროს, როდესაც რენე კოტი პრეზიდენტი იყო ... ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია საკუთარ თავს დავსვათ ძალიან ლეგიტიმური კითხვები.
ანრი ჩაპიეს დივანი
კარგი, Jeep Wrangler 2.8 CRD 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, დაწექი დივანზე, დროა მომიყვე ბავშვობაზე, იმედგაცრუებებზე და სურვილებზე, ტრავმებზე... მენდობი, ჯიპ ვრანგლერის ავტომატური ტრანსმისია.
BVA Jeep Wrangler-ისგან, სრიალებთ თუ არა სემოლინაში?
არც ისე ბევრი, არა. პაჟეროზე ბევრად ნაკლები.
ნაზი ხართ თუ არა ანგარიშების გადაცემის დროს?
უნივერსალისის ენციკლოპედიაში, შესასვლელში "სიტკბო", ჩემი ფოტოა გამოსახული!
და მოგწონთ მუდმივად მუშაობა და სიჩქარის შეცვლა?
კა, არა მე დიდი ფეიგნასი ვარ!
აჰ ...
მოიცადე, ყველაფერი არ მითქვამს. უკვე ეს სამ თვისგან ორ თვისებას მაქცევს და გარდა ამისა, მე დამსახურებული ვარ, რომ ძალიან დიდხანს არ ვწევდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ თუნდაც გათიშვა მომეწონოს, არც ისე ცუდია გარეკანისთვის ...
დრამასთან ახლოს მივედით. Wrangler's BVA-ს აქვს ფილოსოფია: მე იქ ვარ, იქ ვრჩები. როდესაც ის რეპორტაჟზეა, სძულს წინას დაუთოება. ის დიდი ზარმაცია. უცებ ხშირად ვხვდებით რეჟიმის ქვეშ მყოფის შთაბეჭდილებას, მით უმეტეს, რომ ამაჩქარებლის პედლები საკმაოდ მძიმეა და მისი რბოლა გრძელი. საშუალო სიჩქარით ის არ იკლებს და ჩვენ თითქმის აღმოვჩნდებით დამუხრუჭების ბოლოზე. ასე რომ, 1950-იანი წლები!
ტყავის სავარძლები საჰარის დასრულებით
გულწრფელად რომ ვთქვა, მე ობიექტურად ვამჯობინე სახელმძღვანელო BV6, თუნდაც თავისი სატვირთო მანქანით მგზავრობა, ეს განწყობის ნაწილი იყო.
თუმცა, უნდა ჩავყაროთ თუ არა ჯიპი ჭინჭრებში (განსაკუთრებით მისი TT უნარებით, შეიძლება კარგი აღმოჩნდეს!)?
პასუხი: არა. იმის გამო, რომ, რა თქმა უნდა, BVA ოდნავ შორდება ამ აპარატის დინამიზმს. ამავდროულად, საჭის და შასის პარამეტრების გათვალისწინებით, თუ გინდოდათ თითოეულ კუთხეში ისე შეხვიდეთ, თითქოს დედაშენს შეურაცხყოფა მიაყენეს, უბრალოდ კასტინგის შეცდომა დაუშვით. ამ ევრო 6-ის ძრავით და ამ BVA-ით ჯიპი თამაშობს არაჩვეულებრივ სიაში და გაატარა ადაპტაციის პერიოდი, მას საკმაოდ უხდება.
რადგან ვრენგლერი უფრო ნაზად აფასებს. ყოველდღიურად მომწონდა მართვის ამაღლებული პოზიცია, რომელიც გეხმარებათ თავი კომფორტულად იგრძნოთ ტრაფიკში, განსაკუთრებით თუ მისი ზომები საკმარისად დიდია (4.75 მ სიგრძე, 1.87 სიგანე და 1.84 სიმაღლე), ისინი ასევე ძალიან კუბურებია და, შესაბამისად, საბოლოოდ ადვილად აღსაქმელი. იმის გამო, რომ ჯიპი თანდათან მოდერნიზდება, მაგრამ მას არ გააჩნია უახლესი გაჯეტები თანამედროვე მანქანებისთვის. არანაირი უკანა ხედვის კამერა და სენსორები, მოდით გადავიდეთ გრძნობებზე! რა თქმა უნდა, არის კრუიზ კონტროლი, მაგრამ არ არის ხაზის ტექნიკური გაფრთხილება ან გადაუდებელი დამუხრუჭება; ავტომატური ნათურები ჩართულია, მაგრამ ილ-დე-ფრანსის გვირაბებში მათ ამოსვლამდე სიგრძის მინიმუმ ორი მესამედი იკავებს. ის მოძველებულია და მშვენიერია, როგორც რუსტიკული ქარიშხლის კარები.
განსაკუთრებით იმიტომ, რომ თუ მოკლე და სწორი საქარე მინა წარმოქმნის საკმაოდ გამოხატულ აერო-ხმებს, ალპური ინფო-გასართობი ინტეგრირებული GPS-ით გამოიმუშავებს კარგ დიდ ხმას და საშუალებას გაძლევთ ისიამოვნოთ მოგზაურობით. ინტერიერში გაერთიანებულია ლამაზი, საკმაოდ კომფორტული ტყავის სავარძლები, სენსორული GPS დისპლეი, რომელიც ცოტათი მოძველებული და ნელი მუშაობს, მაგრამ ამ ელემენტების დაცვა ჯიპის ფილოსოფიის გამოტოვებას ნიშნავს. წყალგაუმტარი დინამიკების მსგავსად (საბარგულზე არის მონიშნული), შექმნილია იმისთვის, რომ გაიაროს რთული გზა და არ მისცეს საკუთარ თავს ჟანრი, რათა საბოლოოდ გააკეთოს არჩევანი, როგორც "SUV"-ის სიმრავლე, რომელსაც გადავკვეთთ ჩვენს ბულვარებზე და რომელიც თოვლის პირველივე წვიმის დროს პანიკაში იქნება (წვიალი არის პატარა წვიმა).
გონების რეალური მდგომარეობა
ასე რომ, ისინი, ვინც პირველ რიგში იღებენ Wrangler-ს, რადგან არ სურთ კლასიკური SUV ან ხალხის გადამზიდავი, მაინც დარწმუნებული უნდა იყვნენ თავიანთ არჩევანში, რადგან Wrangler არის მამაკაცის საქმე. ტყავის მიუხედავად, უკანა სავარძელი შესაძლოა ოდნავ სწორი იყოს და საბარგული საკმაოდ დიდსულოვანი, მაგრამ რბილი სახურავის ვარიანტის საფარი (1,500 ევრო) იკავებს მცირე ადგილს. ხოლო მყარი სახურავის მოხსნას სამი ადამიანის ორსაათიანი სამუშაო სჭირდება (და ცოტა სივრცე მის შესანახად). რაღაც კაცო, გეუბნები.
არა ის, რომ მისი მართვა განსაკუთრებით რთულია ან კაცურად: პირიქით, ისტორიის ამ ძეგლს ნაზად ეპყრობიან, მით უმეტეს, ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, რომელიც საბოლოოდ და კილომეტრების მანძილზე მშვიდად ფასდება ისეთი შეგრძნებებით, როგორც ძველი სკოლის, მაგრამ საშინლად. ავთენტურია, რომ ის აწვდის! ვერტიკალური და ვიწრო საქარე მინიდან გზის დანახვის ეს გზა სასიკვდილოა. დეტალების განცდა, ოსტატურად გავრცელებული ჯიპის ლოგოთი (უკანა ხედვის სარკის საფუძველი, ხელთათმანების ყუთის სახელურები, რგოლები ...), კონტროლის ეს შეგრძნება, საკმარისად მტკიცე და თანმიმდევრული, ყოველგვარი სირთულის გარეშე, გზის გაჭრის ეს გზა, არაფერი მოწყვეტილი სხვა მძღოლების რეალობასთან შედარებით.
დიახ, ცოტათი სოფლელია ...
გრძნობები, რომლებიც დროთა განმავლობაში გაჟღენთილი გექნებათ და, საბოლოოდ, აზრი აქვთ. სინამდვილეში, დრო არც ისე ცუდია, მე –5, რომელიც 2000 წთ – ზე 90 კმ / სთ – ზე და 2700 – ზე სიჩქარით 130 – ზე მოძრაობს. რადგან ჩვენ აღარ შეგვიძლია სწრაფად მართვა (თანამედროვე დრო აერთიანებს პროგრესს რეალურ რეგრესიასთან), შეიძლება სხვაგვარად მართოს!
2200 rpm მე -5 სიჩქარით 109 კმ / სთ
და ამას, Jeep Wrangler ამას ლამაზად აკეთებს.
Wrangler ხელმისაწვდომია 3 მორთულობის დონეზე: Sport, 33,400 ევროდან, უკვე აქვს კონდიციონერი და 16 დიუმიანი დისკები. Sahara (ჩემი სატესტო მოდელი) ბევრად უფრო აღჭურვილია: ტყავი, ავტომატური განათება, კრუიზ კონტროლი, დაბურული უკანა შუშები, ბორტ კომპიუტერი, სავარძლების გათბობა, GPS და Bluetooth, ძალიან სწორი ალპური აუდიო, 18 რგოლი, მყარი ზედა მოდულური... ეს არის ღირს 43,000 ევრო 5 კარში, 5 კარი ღირს 2,500 ევროთი მეტი, ვიდრე 3 კარი. ასევე არის რუბიკონის ვერსია, აშკარად უფრო TT ორიენტირებული: არა მხოლოდ მისი კლირენსი არის 223 მმ საჰარაზე 183-ის წინააღმდეგ, არამედ აქვს წინა და უკანა ღერძის საკეტები, დამატებითი დაცვა და სტაბილიზატორი... მაგრამ ცოტა ნაკლები კომფორტის აღჭურვილობა, გაცხელებული სავარძლები, რომლებიც არჩევითია.
იატაკის საგებები, რომლებსაც ომის სუნი აქვთ!
ამის თქმით, თუ არ მოგწონთ ექსტრემალური გადაკვეთა, Wrangler Sahara უკვე გაძლევთ გაქცევის საშუალებას და მისი დაბინძურების რისკის გარეშე, რადგან იატაკის ხალიჩები შექმნილია კარჩერით გასარეცხად. ეს ასეა: მითი ძალიან მცდარია, მაგრამ აღმოჩნდება, რომ ის ძალიან მიმზიდველია გამოყენებისას. ოფიციალურ შერეულ მოხმარებაში 9.1-ს მინიჭებული, ცხადია, მეტი გავაკეთე, მაგრამ ასევე არა არარეალური პროპორციებით: საშუალოდ 12.6, უკიდურესობებით 10 ლ წყნარ რეჟიმში დეპარტამენტში და 13.5 გზატკეცილზე. .
ამასთან, საუბარია მის ჩანაცვლებაზე, სულის ერთგულად, მაგრამ ახალ პლატფორმაზე დაფუძნებულზე და რომელსაც ექნება ჰიბრიდული ვერსია, ახალი 2.0 ტურბო ბენზინის აპარატი და უფრო თანამედროვე 8 სიჩქარიანი BV8. თუ იგი შეინარჩუნებს ორიგინალ ფილოსოფიას, ამ სატვირთო მანქანის მხრიდან ჯერ კიდევ ცოტათი უკმარისობაა, მაგრამ იმდენად საყვარელია მისი გამოყენება, ვერ ვხედავ ამის დანახვას.
როგორ განაახლოთ თქვენი ბეტა ენდურო ველოსიპედის ფარები
რატომ უნდა განაახლოთ მოტოციკლი ჩვენი უნივერსალური უკანა შუქით
როგორ დატენოთ Harley Davidson მოტოციკლის ბატარეა
